国产车的核心技术真相

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小时候，老妈带我出去逛商店，准备给我买个布娃娃。进了商店，看着琳琅满目的布娃娃，老妈问我要哪个，我指着布娃娃柜台上方的青铜恐龙标志说：就要这个！这是玩具专柜的标志，是非卖品。老妈说，这个别人不卖，我扫兴而回。

今天，核心技术成了非卖品，于是我们的车厂和别人谈判，说我要这个，别人说：这是非卖品，不卖！于是有了很多很多的悲惨故事发生了。

坛子里国车是光着屁股坐花轿，抬得高，但穷得连裤子都没有。现在主打天下的就是奇瑞，还有个孤儿中华,另外就是挣扎中的吉利和其他几个小品牌。红旗早就面目全非了。我今天看见报道，韩国的一个三星就利润100亿米元，这种模式，是建立在拥有核心技术和自主知识产权的基础上。我认为，没有强大的科技创新能力，就会在激烈竞争中受欺负。

车车是舶来品，奶奶曾经坐过木炭驱动的汽车，在很久以前，奶奶家是书香门第，江南的大户人家。奶奶读书上了贵族学校，离家20公里，坐黄包车比坐汽车便宜得多，也就是说，抗战期间的汽车仍然是相当于现在的私人飞机一般珍贵。解放后，我记得红旗车就是用手工做出来的，当时刮里腻子刮出来的。很多年过去了，依然是一穷二白。前不久，17搞了个50周年的活动，说来说去这东东也有50年了，这也就是说相当于两代人的岁月，这么多年搞了什么名堂呢？什么都没有！！！

由于缺少核心技术，不得不在国际上寻求合作，外方公司不是吃素的，看好的是市场，在谈判时通常提出三个条件：一要控股，二要挂他们的品牌，三是你们就是组装车间，要核心技术，门都没有！！！

核心技术是买不来的。我们的ZF强调引资多少，合资多少，热衷于嫁接，却不太关心如何取得核心技术，如何在合作过程中培养自己的创新能力。这样，我们的车车产业成了万国工地，如同我们看见100年前和尚穿的百衲衣。

奇瑞2001年自主开发出第一款车，至2003年共开发了4款轿车投放市场。2003年销售轿车9万多辆，其中出口1200多辆，占2003年我国轿车出口的50%左右。2003年签约，为伊朗建一个年产5万辆轿车的整车厂，用奇瑞的品牌和散件装车，成为我国第一个到国外去建合资轿车厂的企业。现在，除了推出全系列车车外，连跑车都出来了。

现在我发现很多车托对自主品牌说三道四，挑三拣四，嘲笑声此起彼伏，仿佛看见了一个怪物。我很奇怪，为什么我们就不能拥有自己的汽车品牌？为什么其瑞的成长让一些人感到匪夷所思？为什么自主的产品总会在行家眼里看成是怪物？

原来是其瑞打破了平衡，吉利破坏了很多所谓的游戏规则。

奇瑞生产轿车的历史只有5年多，2003年，销售汽车不过90367辆；销售额还不到80亿元人民币，能用来开发轿车的费用有限，但当年他们已开发出4款车型。

被国家千般呵护万般疼爱的几大几小，如同一群阿斗。一汽、东风和上汽几个大型汽车工业集团，无论生产汽车的历史、资金或规模，都大大超过奇瑞。为什么奇瑞已经开发出了5、6款车型，他们却说还没有开发轿车的能力呢？

落后就要挨打！！！40年前中国开始在核技术方面崛起，成交了中国核力量的独立自主。

50年前，中国开始造汽车，半个世纪过去了，我们的眼睛里充满了沧桑，原来穷人的孩子早当家。

办企业需要战略眼光，看看世界500强的名单就会发现，地域观念不仅仅限制了生产，更主要的是限制了思维。另外，任何一个代加工的企业都是边缘企业，成不了大气候的。

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太可悲了，掉这样什么时候超过欧美国家啊

小熊快跑

不是我不懂，而是我不想看！因为这个我早就知道了！

到现在为止，奇瑞好多零部件都是进口的，比如东方之子的发动机，底盘全是三菱！更夸张的是我国到现在只有吉利制造出唯一国产的自动变速箱！（还没的投入实际使用，所以也不知道质量怎么样！）

要是谁现在就会修自动变速箱的话，那他就发了！

自动变速箱一般不坏，一坏就得换！中国没的多少人会修的！悲哀啊！